VLOG BY MINI - Video

AMI Roundup

BMW AG, München (Deutschland) — Sat, 08 Apr 2006 17:25:21 +0200

That's it for us in Germany. As you saw us vloggers have fled. But here is a last car roundup just in case you didn't have enough. Stay tuned for the winner of the minimoment contest at the end of the week. I've been Gabe McIntyre, and of course my main man Gabe Bauer of XOLO.TV saying, "GO VLOG YOURSELF!" videobloggingweek2006

Tour of Leipzig

BMW AG, München (Deutschland) — Sat, 08 Apr 2006 17:21:31 +0200

It's been cool all the cars, but traveling is about seeing the sites. We took a day off to go into town and see what Leipzig was all about. videobloggingweek2006

Opferberichte

BMW AG, München (Deutschland) — Sat, 08 Apr 2006 14:57:41 +0200

Jede Messe fordert Ihre Opfer. Teile der Messestände, Notebooks, Tassen, ... Kaum etwas, das nicht in eine Verlustliste mit aufgenommen werden kann. Manchmal gehören auch Autos dazu. Nicht, dass sie gestohlen werden. Nur manch einer überfordert seine fahrerischen Fähigkeiten beim Umgang mit einem 150 PS starken Probewagen hier dann doch. Das führt zu Verlusten. Beispielsweise zwei dieser schicken kleinen MINI Cooper der 'Meet MINI'-Flotte. Only the good die young

Schnell, Schnell!

BMW AG, München (Deutschland) — Sat, 08 Apr 2006 14:50:02 +0200

Vorletzter Tag AMI hier in Leipzig. Und der Fußboden brennt, denn soviele Menschen wie heute waren selbst am Eröffnungswochenende nicht da ... (Nein, das Bild stammt von heute morgen, vor Öffnung der AMI) Noch 1 1/2 Tage hat die Messe Leipzig ihre Tore hier für Autofreunde geöffnet, dann schließt die einzige Automesse auf deutschem Boden im Jahr 2006 wieder. Und für einen Besuch solltet Ihr Euch ein wenig Zeit nehmen. Nicht nur, weil das schauen Zeit kostet, sondern auch die Anfahrt. Aktuell muss hier rund 1 Stunde im Stau gestanden werden um von Leipzig aus zum Messegelände zu kommen. Da nützt auch der schnellste Cooper S nix ...

Preisverleihung

BMW AG, München (Deutschland) — Sat, 08 Apr 2006 14:46:08 +0200

... und der Preis für den kleinsten Stand eines großen Autobauers dessen Deutschlandpremiere unmittelbar bevorsteht geht an: Dodge. Herzlichen Glückwunsch, den Hörnerpackern. Kommt, Jungs. Das geht deutlich größer, oder? Da feiert man in zwei Monaten Deutschlandpremiere als Autoverkäufer und dann muss sich das Publikum hier mit zwei Caliber und einer Dodge Viper begnügen. Na gut, so gut ist der Caliber dann auch nicht, vor allem bei der Materialwahl hätten die Amerikaner ein wenig mehr Zeit investieren dürfen. Plastik soweit das Auge reicht (sehr viel davon auch außen) ist man nun eigentlich eher von billigen Asien-Modellen gewöhnt ...

Nein, Audi.

BMW AG, München (Deutschland) — Sat, 08 Apr 2006 15:10:29 +0200

Wenn wir schon von der AMI reden dürfen wir natürlich eine Welt-Premiere nicht vergessen, die hier seit gestern zu bestaunen ist: Die des neuen Audi TT Coupé. Und: Nein, Audi. Das ist kein großer Wurf. Leider. Denn der neue TT sieht dem alten zwar doch recht ähnlich, aber aus dem kleinen, runden Audi TT ist ein etwas normaleres, größeres Coupé geworden. Um 8 Zentimeter breiter und 14 Zentimeter länger ist der neue TT geworden, der sich zwar wunderbar in die Designfamilie aus A4 und A6 einpasst, an seinen Linien allerdings verloren hat und ein wenig mutlos erscheint. Auch wenn man Audi zugestehen muss, dass der neue TT zeitloser in seinem Aussehen da steht, als es der 1998er TT dann heute ist. Verkauft wird das neue Coupé ab sofort, ausgeliefert allerdings erst im Herbst. Die Preise starten bei 31.900 Euro. Auf wiedersehen, Original-TT. Acht Jahre mit Dir neigen sich dem Ende zu. Viele, viele Bilder vom neuen TT auf der AMI gibt es von mir bei flickr unter freier Lizenz.

Welcher darf es sein?

BMW AG, München (Deutschland) — Fri, 07 Apr 2006 18:06:52 +0200

Joint Ventures sind großartig! Nicht nur, dass man Plattformen prima miteinander teilen kann, das geht auch prima mit kompletten Designs. Volkswagen und Mercedes haben es mit dem alten Sprinter vorgemacht: Stieg man in den Volkswagen Transporter ein kam einen das Intereur doch sehr bekannt vor.

Was innen geht, geht natürlich auch außen.
Beispielsweise beim Opel Vivaro und dem Nissan Primastar.
Früher, also ganz früher, sahen die Autos ja alle fast gleich aus. Warum also nicht auch in Zukunft? Fahren tun sie sich dank geteilter Plattformen ja bereits ähnlich. Da ist das teilen des Design nur konsequent ....

The German Job

BMW AG, München (Deutschland) — Fri, 07 Apr 2006 13:10:19 +0200

Take 2 Americans, 1 east German, an assignment and a mini and you have "The German Job". minimoment, videobloggingweek2006 click here to share this video with friends via youtube.com

The vloggers left the building

BMW AG, München (Deutschland) — Fri, 07 Apr 2006 11:42:12 +0200

MINI ist ein guter Gastgeber hier. Wir Blogger werden streng nach den Genfer Konventionen behandelt. Da können sich wirklich manche ein Beispiel nehmen. Gabe ist gestern die Flucht gelungen. Und so sind die vlogger auf dem Rückweg nach Amsterdam, während ich auf das Ende der AMI warten muss um mit dem Abzug der Messetruppen befreit zu werden. Bis Sonntag werde ich allein auf der AMI weilen, Gabe und Gabe werden uns sicherlich aber noch den ein oder anderen MINI-Moment gönnen.

Damals

BMW AG, München (Deutschland) — Fri, 07 Apr 2006 11:55:30 +0200

Während unserer kleinen Ausflüge ins Leipziger Leben hier haben wir uns nicht nur über Musik in der DDR sonder auch - natürlich - über Autos in dieser Zeit unterhalten. Über Trabants, Wartezeiten und leere Autobahnen. Und trotz meiner musikalisch ungebildeten Kindheit (die sicherlich nicht nur auf die DDR zurückzuführen ist) habe ich durchaus einige andere Dinge mitbekommen ;-) Eben auch Autos. Denn an einer Sache hatten meine Eltern durchaus zu knappern: Es gab Autos in denen sie auf Fahrten aller 10 Kilometer anzuhalten hatten, da ihrem Sohn schlecht wurde. Beispielsweise in einem Moskwitsch. Gegen den schlecht gefederten Trabant hingegen hatte mein Innenohr nichts einzuwenden. Während nun nach der Wiedervereinigung die Ost-Deutschen Autobauer bis auf Multicar alle verschwanden, hielt sich der russische Autokonzern AVTOVAZd trotz Umbruch erfolgreich auf den Beinen und ist damals wie heute Russlands und Osteuropas größter Autobauer. Sein LADA prägte nicht nur in der DDR das Straßenbild erheblich mit. Auf der AMI stellt LADA neben seinen aktuellen Modellen (nun, eigentlich ist es nur eines und der altgediente Geländewagen) auch das Erfolgsmodell 2101 aus. Der auf Basis des FIAT 124 entwickelte LADA 2101 lief zwischen 1970 und 1984 2,7 Millionen mal vom Band und wurde an den gesamten Ostblock geliefert. Ich erinnere mich daran, dass neben meiner Schwester auch meine Elteren einen LADA kurz ihr eigen nannten. Ob mein Innenohr auch dieses russische Auto ablehnte kann ich indes nicht mehr sagen ...

Hybrid? Gestern! Oder morgen.

BMW AG, München (Deutschland) — Fri, 07 Apr 2006 11:48:17 +0200

Erdgas. Erdgas. Erdgas überall. Auf der IAA war noch der Hybridantrieb ein ganz großes Thema. Hier auf der AMI nun ist es der Erdgasantrieb. Einige Autobauer feiern gar Weltpremiere mit ihren Ökö-Modellen hier. Man erkennt an dieser Tatsache zumindest, dass wir von den propagierten Hybridlösungen doch noch ein Stück weit weg sind von der millionenfachen Serienfertigung. Von Hybridantriebe die "unnötig" abgegebene Energie (bspw. Bremsenergie) wieder auffangen und verwerten wollen wir einmal noch überhaupt nicht reden. Hybridantrieb? Vielleicht in zehn Jahren. Wenn es heute bereits Ökö sein soll beim fahren kommt man um einen Erdgasantrieb nicht umher, auch wenn das Tankstellennetzwerk ein paar zustätzliche Verbindungen gebrauchen könnte.

MINI hören

BMW AG, München (Deutschland) — Thu, 06 Apr 2006 11:54:19 +0200

Lauter schöne Menschen sieht man auf der Messe. Schöne Hostessen, schöne Verkäufer, schöne Autopolierer. Männliche ebenso wie Weibliche. Vor allem aber Letzteres, ich habe natürlich keine Ahnung warum das so ist. Die Messewelt ist wie eine kleine Soap-Opera. Mit all ihren Dramen (Blogger haben so ihre ganz speziellen Probleme) und Freuden. Schöne, aber vor allem interessante Menschen sieht man auch im 'MINI International'-Magazin, dem frei käuflichen Kundenmagazin von MINI. Eben dieses liegt hier überall aus und wartet darauf mitgenommen zu werden. Das Magazin nimmt sich jede Ausgabe eine andere Stadt vor und berichtet über kreative und interessante Menschen dort. Das Schöne am Magazin: Man muss es nicht lesen, man kann es einfach nur ansehen und hören. Die CDs aus dem Heft werden am MINI Stand ausgiebig genutzt. Wer einen Eindruck bekommen will, welcehes Soundverständnis MINI für sich selbst hat, sollte sich einmal bei Dimmer, Jeans Team oder Seelenluft umhören. ... dann bekommt Ihr auch einen Eindruck, welche Musik ein MINI spielt, wenn man mit ihm in Leipzig unterwegs ist. Andere Musik weigert sich der Cooper S zu akzeptieren und stoppt sofort seine Fahrt ;-)

Jeep umweltfreundlich

BMW AG, München (Deutschland) — Thu, 06 Apr 2006 11:28:20 +0200

Trotz großer Maschinen und umweltmörderischer Geländewagen ist Jeep ganz tief im Herzen ein Umweltfreund. Nicht nur, dass man Fahrräder baut (bauen läßt). Man recycelt hier auf der AMI auch seinen Messeauftritt von der IAA. Jeep liebt Mama Erde.

The Italian Job

BMW AG, München (Deutschland) — Wed, 05 Apr 2006 23:04:02 +0200

Die Story des 'Italian Job' ist eigentlich recht schnell erzählt: Eine kleine Gruppe sympatischer Diebe raubt in Venedig 35 Millionen in Gold, wird von Team-Mitglied Edward Norton übers Ohr gehauen und holt sich das Geld mit tatkräftiger Unterstützung von drei MINI Cooper wieder zurück. (Trailer) Fertig. Das 2003 entstande Remake des 1969er Klassikers 'The Italian Job' ist richtig feines Heist-Unterhaltungskino. Die Hälfte des von Felix Gary Gray in Szene gesetzten Filmes sollte mit "Don't do this with your MINI" untertitelt werden, auch wenn ich nach unseren Touren mit dem MINI glaube, der Kleine würde die Stunts aus dem Film ohne Meckern überstehen. Ich erwähne den Film übrigens nicht ohne Grund, aber lasst Euch überraschen, was an bewegten Bildern hier noch kommt ...

Leipziger Freiheit

BMW AG, München (Deutschland) — Wed, 05 Apr 2006 21:12:10 +0200

" align="left" style="margin:0 10px 10px 0;float:left;" />Unsere kleine 'Endecke Leipzig'-Tour haben wir gestern mit einem sehr lauten aber schönen Abend begonnen. Auf der After-work-Party der AMI im Club Velvet in Leipzig.

Heute haben wir das schöne Wetter genutzt um die Universitäts- und Medienstadt mit Wurzeln in der Geschichte einmal zu Fuß kennen zu lernen. Und man lernt vom durch die Gassen laufen eines: Diese Stadt ist nicht nur irgendeine Stadt. Die fast 1000 Jahre alte Geschichte von Leipzig auf einen Augenblick, eine Person oder eine Messe zu reduzieren wäre überhaupt nicht möglich.

Mein Leipzig lob' ich mir! Es ist ein klein Paris und bildet seine Leute. (Faust, Johanne Wolfgang v. Goethe)

Hier standen nach Paris die ersten Straßenlaternen der Welt, wurde Mitte der 1990er eines der modernsten Messegelände Europas eröffnet und existieren der größte und der älteste Kopfbahnhof Deutschlands die in einem ehrgeizigen Verkehrsprojekte durch einen Tunnel unter der Innenstadt miteinander verbunden werden. Leipzig ist eine Stadt mit Leben. Die Menschen hier sind offen, freundlich und stehen selbstbewußt zu ihrer Stadt und ihren Meinungen. Zur Wiedervereinigung trugen die Leipziger einen großen Teil bei, als sie von der Nikolaikirche aus 1989 jeden Montag auf die Straßen gingen.

Nach der Wiedervereinigung krempelte Leipzig die Ärmel hoch. Die Arbeiten am Gesicht der Stadt dauern noch immer an und neben vielen Narben aus Zeiten der DDR gibt es durchaus auch noch Wunden. Doch man sieht der Stadt die Entwicklung an. Es ist eine Stadt mit Geschichte auf ihrem Weg zu einem neuen Gesicht, einer neuen Identität vielleicht sogar. Und das ist sehr interessant, vor allem für mich als Jemand, der diese Stadt bald seine Heimatstadt nennen wird.

(Bild: Leipzig Hauptbahnhof von Florian Schütz, flickr)